二战飞艇机库的木材如何成为谷歌园区的一部分

证据等级：A1 证据类型：官方一手信息 来源：Google Product News 官方发布日期：2026-06-23 采集时间：2026-07-18T16:33:05.826Z

2026年6月23日 |

深入了解谷歌多年安全拆除二战飞艇机库并回收木材以重新使用的努力。

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内森·加斯曼

全球可持续发展循环经济负责人

克里斯·奥尔万

房地产与工作场所服务总监

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本内容由Google AI生成。生成式人工智能是实验性的

1943年，随着第二次世界大战使钢材等材料变得更加稀缺，美国海军转而使用木材在莫菲特联邦机场建造飞艇机库，该地点现为美国宇航局艾姆斯研究中心。这些建筑仅用了208天就建成，使用的道格拉斯冷杉被广泛认为是从太平洋西北部的森林中采伐的，并在战争期间成为西海岸飞艇行动的战略枢纽之一。

2014年，谷歌的子公司Planetary Ventures LLC签订了该机场的长期租约，并接管了历史性机库的管理。尽管3号机库已经存在了80多年，但由于重大工程难题，其结构受到了损害。最终，持续的维修和保护努力无法阻止损害的加剧，这促使做出拆除现已危险的机库的艰难决定。

典型的拆除方式会将这些历史木材送往填埋场，但谷歌的可持续发展和房地产团队看到了不同的机会：回收这些木材以便在现代建筑中再利用。

回收11.9万板英尺的老生长木材

一旦工程评估确认3号机库无法以原始形式保留，问题就变成了如何最好地拆除该建筑。传统的拆除方式不可行：建筑内的木材已接触过各种化学物质，存在高度污染风险。因此，这个长达1000英尺的结构必须系统地拆解。

团队使用高空挖掘机对机库进行精确拆解，回收了大约119,000板英尺最结构坚固的道格拉斯冷杉木板（约178吨材料）。

其中一些回收木材——被运回华盛顿州斯波坎进行评估和再制造——现在将用于俄勒冈州达勒斯的一座谷歌大型木结构办公原型。这算是一种回归：将这些可能在八十多年前就被采伐的木材送回其所属的区域木材经济。

编写新的操作手册

在如此大规模上回收使用过的木材，通常被认为是不可预测、劳动密集且成本高昂的。现代建筑规范假定建筑商使用的是新锯制的木材，因此没有简单的方法来认证回收木材。

在缺乏路线图的情况下，Hangar 3 项目团队创建了自己的路线图。他们咨询了木材科学家、结构工程师和大型木结构制造商，对回收木材的结构完整性进行了严格测试。

在刨去受污染的外层后，测试带来了令人震惊的消息：这棵历史悠久的道格拉斯冷杉仍然具有强劲且可预测的结构强度。最终，大约 66,000 板英尺的材料成功满足了大规模木材再制造的严格要求。

将老建筑视为物料银行，而非废料

我们的 Hangar 3 之旅强调了解构和再利用所带来的机遇。它表明，如果我们能够将现有的实体资产视为未来用途的“物料银行”，那么我们就能够最大限度地减少购买新材料的经济和环境成本。

从3号机库回收的木材现在正在加州湾区的谷歌校区展示装置中获得新的生命，同时也用于谷歌数据中心校区的办公设施大规模木材建筑。

在我们的新白皮书中了解更多关于该过程的信息。

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